民國107年10月24日:中華民國(台澎金馬)四大報新聞頭條

民國107(西元2018)年10月24日,中華民國(台澎金馬地區)四大報頭版重點新聞,包括「翻覆3大疑點」、「美軍穿越海峽常態化 台海動盪擠滿」、「7要命錯誤 18人枉死」及「早知故障修不好 竟想撐到換車」。20181024

聯合報:翻覆3大疑點

聯合報24日報導,普悠瑪列車出軌釀重大死傷,檢方22日深夜以涉嫌重大、有串證及逃亡之虞聲押司機員尤振仲,但宜蘭地院認為尤已承認關掉列車自動防護系統(ATP)後未再依規定打開,且人證完成偵訊、物證已扣案,沒有串證之虞,可能逃亡也是檢方臆測,23日清晨裁定尤以50萬元交保,限制出境、出海。

中國時報:美軍穿越海峽常態化 台海動盪擠滿

中國時報24日報導,22日下午至23日清晨破曉,10餘小時內,非常熱鬧!因兩艘美艦刻意穿越,包括陸美台同時至少有8艘以上,在公海航行,互相監控;在美方表示,美艦日後會經常性經過,無異宣示台海進入動盪期。

蘋果日報:7要命錯誤 18人枉死

蘋果日報24日報導,災難不會憑空發生,而是關鍵錯誤的連鎖反應。列車翻覆釀18死、187傷悲劇,隨著行政院調查小組及院檢72小時深入調查,事故原因逐漸浮現,7大致命錯誤造成這場災難性事故,包括人力不足讓內勤上陣、列車出現儀表失準、動力異常煞煞停停仍執意前進、關閉自動防護系統(ATP)後,未依規定再打開,在宜蘭站無法排除故障,強行再開,以及觀測誤判速度,諸多徵兆均未能讓列車停駛,導致最後以140公里時速在新馬站翻覆,鑄成大錯。

自由時報:早知故障修不好 竟想撐到換車

自由時報24日報導,列車於新馬站發生時速140公里超速過彎的翻覆事故,尤姓司機23日坦承關掉ATP(自動防護系統)且超速。另內部通報簡訊曝光,顯示內勤早知列車從樹林發車後就有故障、在宜蘭無法修復,卻還是要求列車持續開到,未料途中就發生翻覆憾事,內部恐有更大作業疏失待追查。

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