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今天國外旅行 @issue 的問題是關於搭乘航空公司客機時，攜帶樂器搭飛機旅行該注意哪些事情？
許多音樂人都可能碰到需要攜帶器材搭飛機出國的機會，除了可以託運的音樂器材外，其實為了保護樂器，最多人選擇的還是攜帶樂器一起登機。
以中華航空為例，任何手提樂器（含樂器箱）的尺寸，需要符合長寬高在 100cm × 36cm × 23cm 以內，而且重量不得超過 7 公斤。只要滿足這些條件，就能將小型樂器視為手提隨身行李，直接帶上飛機。
然而如果是低音提琴、大提琴這類比較大型的樂器，由於無法放在座椅下方或是上方置物櫃，因此就需要額外購買一張機票（沒有另一件免費行李額度），以客艙佔位行李方式處理。
最後要建議大家，以手提隨身行李的方式攜帶樂器登機雖然可以減少許多意外狀況，不過仍要仔細妥善包裝！而且在運送過程中，由於氣壓、溫度以及熱脹冷縮等物理現象變化劇烈，如果你準備攜帶弦樂器的話，建議最好在旅途前就先將琴弦放鬆。
今天國外旅行 @issue 的問題是關於搭乘中華航空（China Airlines）的客機時，我可以攜帶多少件手提行李上飛機？
一般來說可攜帶登機的手提行李限制，除了低成本航空公司（廉價航空）會有比較特殊的規定外，傳統國籍航空公司可攜帶登機的手提隨身行李（Hand Carry on Luggage/Baggage）的規定其實都差不多大同小異。
以中華航空來看，每一位旅客不論任何艙等，都享有免費手提行李的服務，惟須注意攜帶至客艙的手提行李必須放置於座椅下方或行李置物櫃。
每一件手提行李的體積，包括輪子、把手及側袋，長 x 寬 x 高尺寸不可超過 56 × 36 × 23 公分（22 × 14 × 9 英吋），重量不可超過7公斤。
不事實上除了標準規定的一件手提行李外，中華航空還允許每一位乘客免費攜帶一件個人物品登機。
個人物品包括但不限於：手提袋、錢包、輕型相機、望遠鏡、適量之免稅品、傘具、手提電腦、嬰兒於航程中所需之奶瓶與食物、航程中之閱讀物以及於機上食用之食物等物品。
另外，對於「手杖（拐杖）、助行設備、義肢、醫療器材與輔助用品、兒童安全座椅、嬰兒籃、嬰兒車與小型樂器」等特殊物品，由於物品需要特別照顧、不適合托運等因素，旅客可以向航空公司提出攜帶至客艙的請求。不過要是特殊物品過大，無法放置在上方置物箱內，航空公司會以佔位行李處理，可能需要額外購買機票，以支付使用座位的費用。
每一位帶著愉悅心情出國旅遊的人，最怕在機場海關遇到排隊人潮，往往一排十幾分鐘甚至半小時都是常見的事情。
其實隨著我國和其他國家往來愈加密切，已經有五個世界大國海關已對中華民國（台灣、澎湖、金門、馬祖、綠島、蘭嶼等地區民眾）開放使用自動通關服務，只要事前申請就能輕鬆帶著中華民國的護照（Passport of the Republic of China），在日本、南韓、美國、英國和澳洲這五大國家進行快速通關。
日本在2016年曾推出信任旅客計畫（Trusted Traveler Program，簡稱TTP），旅客只要符合5大條件就能提出申請，包含：
該項自動通關功能僅限東京成田、羽田、名古屋中部、大阪關西國際機場等4個日本機場可使用，且需附上日文或英文職證明書、工作資料，主要針對商務人士開放。
延伸閱讀：日本 4 大機場實施快速通關，提供中華民國民眾免排隊入境服務。
南韓（或稱韓國）在2018年與中華民國簽訂「台韓互惠使用自動通關瞭解備忘錄」。凡是中華民國公民即日起前往韓國，年滿17歲以上就能申請。
初次申辦的旅客在抵達韓國時，須以人工方式入境，再攜帶護照前往可申辦的SES註冊中心指定地點，填寫電子申請書，經註冊官蒐集申請者照片及指紋影像，最後經過檢核通過，貼上SeS註冊貼紙就可以完成申請。
延伸閱讀：南韓旅行：如何辦理韓國機場海關的 SeS 自動通關服務？
美利堅合眾國，簡稱美國，在2017年起將中華民國旅客納入全球入境計畫。現在只要透過美國全球線上註冊系統申請，並通過面試，就可以不用排隊，在指定的美國機場使用專用通道入境。若想申請的旅客，須先於美國信任旅客計畫網站填寫申請表，待申請通過就會安排面試。
申請規費：100美金。
大不列顛及北愛爾蘭聯合王國，簡稱英國，在2016年推出登記旅客服務，只要年滿18歲的中華民國旅客，持有英國簽證或2年內造訪英國4次記錄，就可以透過英國外交部官網申請，10個工作天內就能知道是否申請成功。
申請規費：70英鎊；被退件時會退回50英鎊。
澳大利亞聯邦，簡稱澳洲，在2017年將中華民國旅客納入智慧閘門計畫（Smart Gate）服務中，只要年滿16歲並持有中華民國晶片護照，同時持有澳洲電子觀光簽證（ETA）者，不用提前登記，在抵達主要機場後可攜帶護照到 Smart Gate 自動通關機器前辦理，以後就能在澳洲境內使用自動通關服務。
今天的交通 @issue 問題是關於「國道高速公路上飆車的時速多少不算超速？不會被拍照罰款？」
身為男人，把車開上國道高速公路後，往往會有一股熱血勃發的感覺，想要一大腳踩下油門享受高速帶來的刺激。不過身為荷包薄薄的男人，就必須斟酌自己到底能開多快的車了。
開快車除了更加好油外，萬一被警察拍照抓到超速，收到罰單的罰款金額可是會隨著超速多少公里而跳好幾倍，齁狼心驚驚！
以國內目前高速公路的平均最高速限 110KM/H 來看，似乎就只能把車開到時速110公里？
這邊有兩個條件要考慮。第一是車子的時速表會有誤差，第二是警察的測速有所謂誤差容許值。只要這兩個條件加起來，就能讓你的汽車獲得更高的時速容許值。
一般來說車子的時速表與真實速度會有誤差，尤其不同的輪胎尺寸造成的誤差會更加明顯。因此，就算你看到自己的汽車時速錶顯示 110KM/H，你的真實速度可能也只有100KM/H。
因此想要開快車的第一步就是清楚瞭解自己的汽車錶速和實際速度之間到底差了多少。
想知道自己的真實車速雖然有好幾種方法，不過現在最簡單的方式還是參考 GPS 衛星導航上面揭露的車速。
以前 GPS 還不流行的時代，我甚至會一直盯著馬路上新安裝的測速器材顯示的測速值。然後就發現一堆測速器都是壞的，根本是浪費公帑，讓人不免懷疑有圖利廠商的嫌疑。
警察的手動測速，或是固定式的測速照相機，由於法律規定的關係，因此測速雖然很準，但是開罰單時會讓民眾擁有 10KM/H 的誤差容許值。
道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第11款規定：「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。」
意思就是當汽車時速達到 120KM/H 時，會因為容許誤差的存在，因此仍不算超速，警察無法開罰單給你（笑）。
綜合以上兩個條件，當你知道汽車的真實速度後，再參考誤差容許值，就能知道自己到底能開多快的速度，而且還不會收到罰單了。
最後再一次提醒大家，上面所有時速和速限的參考都是依據 110KM/H 為準，實際狀況請依各路段規定為準。還有，想開快車不是錯，但是請務必注意行車安全。
2018年12月06日，全球航空公司最新旅行航線情報，包括✈️中國國際航空、以色列 Arkia 航空、土耳其航空、衣索比亞航空、俄羅斯航空 Aeroflot、義大利航空 Air Italy、西班牙歐洲航空 Air Europa、英國航空、墨西哥航空等航空公司。
中國國際航空：2019年夏季班表，北京－札幌 航線自7月1日起由A330-200飛航， 取代737-800。
以色列 Arkia 航空：2019年1月3日到3月28日期間飛航 特拉維夫－索菲亞 航線每週2班。
土耳其航空：2019年3月31日起飛航安塔利亞（Antalya）－聖彼得堡 航線每日1班。
土耳其太陽快運 SunExpress：2019年5月30日到9月30日期間飛航 伊茲米爾 (Izmir)－聖彼得堡 航線每週2班。
衣索比亞航空：2019年1月31日到3月30期間的 阿迪斯阿貝巴－斯德哥爾摩－奧斯陸 航線由777-200LR飛航， 取代 787-8/-9。
俄羅斯航空 Aeroflot：2018年12月12日起，莫斯科 Sheremetyevo－曼谷航線每日3班的其中1班，和12月17日起的莫斯科 Sheremetyevo－可倫坡航線每週5班， 轉移給旗下的 Rossiya Airlines 飛航， 機型777-300。
俄羅斯航空 2019年1月3日起，莫斯科 Sheremetyevo－普吉島航線從每週10班增加到12班。
義大利航空 Air Italy：2019年4月3日起飛航 米蘭Malpensa－洛杉磯 每週4班， 4月10日起飛航 米蘭Malpensa－舊金山 每週4班。
西班牙歐洲航空 Air Europa：2019年6月1日起飛航 馬德里－卡薩布蘭卡 航線每週5班， 10月6日起調整為每週3班。
英國航空：2019年7月11日到8月29日期間新增 倫敦希斯洛－蒙彼利埃（Motpellier）航線每週2班， 7月15日到9月2日期間新增 倫敦希斯洛－斯洛文尼亞 盧比安納（Ljubljana）航線每週2班。
墨西哥航空：墨西哥城－溫哥華 航線在18年12月15日到2019年1月5日期間， 從每週15班增加到18-19班。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
關於國外旅行常見 @issue 的問題是「去日本旅遊不用預購手機 SIM 卡和租用 WiFi 分享器網路也能輕鬆玩？」
如果你真的不想特地花錢使用日本的手機行動網路系統，卻又怕出國在外有臨時上網需求找資料或看地圖時，其實日本各地區都很容易找到免費的 WiFi 分享網路可以連接。
除了機場、JR 車站跟旅館（有些商務旅館 APA Hotel 跟東橫 Tokyo INN 的網路比我家還快）以外，許多城市和鄉村小鎮的官方還會自己花錢安裝網路給觀光客使用。
例如有次旅行到日本的一個小城鎮，因為走錯路而開始迷走時，卻需要定位尋找晚上旅館的位置，但是人剛好走到了非常、非常、非常偏僻的荒街野外，結果我一開手機查詢附近有沒有免費 WiFi 可用時，市公所提供的免費 WiFi 竟然滿格！
另外還有一種類似網路分享合作單位，只要申請一次帳號就能在日本各地區使用一段時間（例如 FreeSpot），驗證方式有透過電話簡訊或是發送 Mail，經常可以在機場、車站等交通要道上看見。
或者稍微麻煩一點的也能到便利商店（小七 7-Eleven 需要申請帳號，可以使用一定天數）、咖啡館使用他們的免費網路。
以我自己的經驗而言，日本各地的免費 WiFi 網路比台灣島上還要密集（中華電信那個爛服務就不提了，我還曾經買過年卡，根本浪費），除非你非得需要隨時隨地都能上網（例如網紅或 Youtube 直播主），否則我的旅行方式其實大多都是先搭車到某個機場或車站後，直接連接公共 WiFi 上網查找旅館資料，然後在地圖上定位後就能直接去找旅館了，到了旅館想要用他們的網路或是跟櫃台要區域地圖就看個人喜好了。
南韓與我國簽訂「台韓互惠使用自動通關瞭解備忘錄」，只要是本國國民，無論是台灣人、金門人、澎湖人還是馬祖人，即日起前往韓國旅遊、商務洽公，在韓國各大機場免費註冊後，就能使用韓國自動通關服務（Smart Entry Service，SeS）出入境，加速旅客的通關流程。
申請 SeS 自動通關服務的好處是除了排隊外，申請非常快速，流程正確沒太大問題的話一個人只需要 3 分鐘就能申辦成功。而且往後通過南韓海關時走自動通道也只需要 30 秒。缺點大概就是各國自動通關都有的困擾：「沒辦法收集海關入出境章了吧。」
以下將和大家快速介紹如何辦理自動通關、申請條件以及需要備的證明文件。
⚠️ 注意：只有仁川機場在週一到週日上班時間（早上七點到晚上七點）提供申辦服務，其他機場或車站僅在週一至週五的上班時間（早上九點到下午六點）提供申辦服務
本國旅客申辦自動通關後，未來包括：「仁川國際機場」、「金浦國際機場」、「金海國際機場」、「清州國際機場」與「濟州國際機場」共5大韓國的國際機場都能使用自動通關出入境。
申辦一次韓國 SeS 自動通關服務會取得五年的效期，期間內大家可以盡情進出南韓使用此服務。不過要記得，如果你的護照的有效期限少於五年，則 SeS 通關服務就只能申請到你的護照期限內為止喔！
通關過程和我國海關的「e-Gate」快速通關服務類似，步驟包括：
貼心提醒：多數 SeS 的申辦地點都在機場管制區外，所以第一次還是需要先經過海關查驗入境後才能申請，或者也可以在回程時預留一些時間提早到機場進行申辦。
即日起搭乘中華航空的旅客可以線上申請「搭機證明」了！全新搭機證明系統正式上線，只要是華航的華夏會員，就能在華航官網申請搭機證明。
向中華航空線上申請「搭機證明」有如下規範，包括：
中華航空官方網站：「搭機證明線上申請」。
2018年11月14日，全球航空公司最新旅行航線情報，包括✈️黎巴嫩中東航空、烏拉航空、Pobeda、TUI Airways、Jet2、Alitalia等航空公司。
黎巴嫩中東航空：貝魯特－哥本哈根航線自2018年10月28日起，從夏季季節性航線調整為全年飛航，A320飛航每週3班。
俄羅斯烏拉航空 Ural Airlines：暫定2018年12月7日起飛航莫斯科 Domodedovo － 新西伯利亞 － 合肥航線每週1班。該公司也計畫12月22日起飛航海參崴－成都－烏打拋（Utapao）航線每週2班。
俄羅斯低成本公司 Pobeda：2018年12月21日起飛航莫斯科Vnukovo－荷蘭恩荷芬（Eindhoven）航線每週4班。
開羅航空 Air Cairo：2018年冬季班表新增下列航線：
英國 TUI Airways：2019年11月4日起飛航倫敦蓋特威克－洛斯卡沃斯（Los Cabos）航線每週2班，而曼徹斯特－巴亞爾塔港（Puerto Vallarta）航線自19年11月2日起增加每週第2班。而2020年夏季班表，該公司預定20年4月1日起增加每週第2班伯明罕－奧蘭多（Sanford）航班；20年5月3日起飛航唐卡斯特（Doncaster/Sheffield）－坎昆每週1班
英國 Jet2：航空19年第4季的紐華克航點，將由A330飛航，取代 757。該公司的紐華克航點只在11月和12月飛航。
義大利航空 Alitalia：因米蘭 Linate 機場自19年7月27日起實施跑道維護和航站整修關閉三個月，自同日起開始飛航每日4班羅馬－米蘭Bergamo；而現有每日4班的羅馬－米蘭（Malpensa）航線將增加到9班。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
今天戶外用品、登山裝備 @issue 的問題是關於「汽化爐跟卡式瓦斯爐哪一種比較危險？容易發生氣爆？」
汽化爐在印象中一直都是相當專業的戶外登山裝備，似乎也只有那些登山家才會用上。尤其傳說中容易爆炸的恐怖傳說一直在腦海中揮之不去。
實際上由於汽化爐使用液態燃料（例如煤油、去漬油或是較不常見的無鉛汽油等），瓦斯罐反而是靠壓力輸送氣態燃料，所以汽化爐並不會比卡式瓦斯爐來得危險。
只要按照說明書操作，在灌注燃料時多注意是否撒漏、油蓋有沒有轉緊、管路接點、接頭有沒有漏氣、漏油，還有使用環境是否通風，基本上會發生危險的情況還是相對較安全的。
而且與其怕操作時發生危險，實際上更需要注意使用後的保養要做確實，免得一段時間沒用後就會發生管路堵塞等狀況。
另外要特別注意，不同型號的汽化爐可以使用的燃料油也不一定可通用。而且就算你學會操作燒煤油的汽化爐，要使用燒去漬油的汽化爐時也要重新看說明書，因為操作方式以及危險狀況都不會一樣的。