今日の道路交通 @issue の問題は、「18歳未満の成人または未成年者の免許なし運転に対する罰則と罰金の額」についてです。」
中国共和国の道路交通管理の罰則に関する規則の第21条の項目1th によると、次のいずれかの状況にあるドライバーは、NT $6000 または10002の欠席裁判の罰金を課す必要があり、その場での運転を禁止します。
さらに、道路交通管理罰則令第21号、項目1th は、「運転免許証なしで駆動する」の要件に違反して、車、バス、貨物自動車の接続を運転するドライバーを提供し、車の所有者と8万元の下で NT $4万以上のドライバは欠席裁判処罰され、その場で運転することは禁じられてい
車や機関車の @issue についての今日の質問は、「どのように道路や無料駐車場で一般的なライセンス放棄された車両を、報告することができますか」についてです?警察はどうする?クレーンをドラッグしますか?スクラップ。」
「廃車両の特定及び検査報告の取扱いに関する基準」第2項において、道路車両を占有する者は、次のいずれかに該当する場合には、放棄車両とみなす。
長期駐車道路上の疑いのあるライセンス放棄車両は、警察署の地区の支店または都市の「1999シビックホットライン」を通じて報告することができます。
通知の受領時に、警察は、所有者が7以上それを扱っていない場合、EPA はそれを収集するために所有者を待っている牽引ボールトに牽引を削除するように通知されます、クリーンアップするために、前項に従って、標準的な検査報告書の所有者をクリアするためにメンバーを送信します。
今日、道路交通 @issue の問題は、「輸送機関に乗るために道路上で、注文を開くために交通警察によって車を運転、交通違反の苦情プロセスと手順についてですか?」
交通違反の苦情処理および手続を監督当局に提出するために、以下の書類を検査するものとします。
苦情の結果が争われていない場合、行政手続は、サービスのための賞の受領後30日の同じ期間の救済のために、管轄裁判所の行政室の前に提起されるものとします。
今日、道路交通の @issue は、「交差点での交通事故、事故の責任の大きさをどのように区別するか」についてです。」
交通事故の責任の区別は、規制102th によると、道路交通安全規則の大きさに基づくべきである。
また、交通事故が発生した場合には、幹線道路車がジャンクションから遠い場合でも、道路車両はトランクロードカーの衝突によってのみジャンクションに入っており、メインロードカーのジャンクションに入った後の責任は大きいのか?
69 8 月21日に運輸省の高速道路部の06726の手紙によると、フィーダー道路は、主要道路上の車両の優先通路を一時停止する必要があり、それが安全である場合には、主要道路に旋回するか、幹線道路をまっすぐ行く必要がありますし、交差点から50または100メートル離れています 、ロードカーは優先アクセス規定を免除することができます。
その結果、道路車両はトランクトラックと衝突し、まだその前駆体のためにジャンクションに入ることが許されず、幹線道路車の接合部に入る責任を主張した。
交通 @issue についての今日の質問は、「どのように警察は、車を運転し、飲酒、機関車に乗って罰せられるのですか?ペナルティの内容は何ですか?」
中国共和国の最新の道路交通管理罰則条例107の第35条によれば、所定の基準を超えた運転 (自動車及び機関車を含む) に対する罰則は次のとおりである。
今日の交通 @issue の問題は、「2つの法律用語の違いは何ですか」運転免許証の取消しと運転免許証の一時停止?」
運転免許証の「取消し」とは、運転免許証が取り消され、車両がキャンセル期間中に運転されないことを意味し、その後、再度運転する前に期間を再試験する必要があります。
運転免許証の「吊り下げ」は、運転免許証を参照し、保持期間の満了が回復できるような監督機関において差し控えられる。
最近のアフリカ豚熱の普及と中国本土での日本の豚の発熱は、中国が豚肉とその加工品の国への持ち込みを禁止するというアドボカシーを強化し、税関チャネルでの家畜や植物の流行防止作業を強化し、処罰の量を増やすことを主導しました。しかし、早ければ12月25日95、執行元は農業委員会に手紙を送り、国民の健康を保護し、国内の生態学と流行の予防と検疫の必要性を守るために、1月1日96に基づいて、動物と植物とその製品を運ぶことからのインバウンド乗客を制限する必要があり、指示に従ってそうすることを要求する。
以下の3つのキーポイントは、主に公式レター「裁判所の0950094817号」で強調されています。
さらに、動物や植物、およびその製品のリストを提供する公式文書を使用して、入国を禁じられている動物や植物の製品を大規模に識別することができ、乗客は、次のものを含む機内持ち込みまたは受託手荷物における関連製品の利用可能性を迅速に確認するために使用することもできます。
今日のミクロの政治の問題は、「なぜ法的な人や弁護士が政府の統治に合わないのか」ということです。」
政府はもともと法の支配に基づいているので、法的な人や弁護士が政府の機能の機能を支援することは良いことです。
しかし、権力における法的な人々自身が大きな問題を抱えている、彼らはフレームワーク内の抜け穴を探して、攻撃するルールに頼ることが得意であるので、法的な人の選挙力は常にファーストクラスでした!
しかし、法的な人々はトレンドを作り出すことができないので、彼らの政治的見解は通常漠然としています。
そして、この創造性は最初から存在しない、そうでなければ彼らは法律部門に行かないでしょう。
ナイフの後ろには良いウェン・ゲイルと研究チームがあっても、最終的には心臓の力の後に、そして、慎重な闘争の種々の力と同様に、4つの異なるモンスターの誕生の終わり。
まあ、風の愛は、赤い弁護士の太ももを保持し、またはどこでも、法的な人の足を作るために何かを探して、それは創造性や攻撃力ではありません、私は言及することさえ気にしません。
常緑の病院が緊急医師と病院の間の対立をポップアップさせて、何人かの人々は「税金を払わないでなぜ病院がコンソーシアムをするのか」を検討し始めた。"このトピック。これは、コンソーシアムや会計法などの公共の福祉を必要とするので、私はあまりよく知らないが、私は話をするつもりはありませんが、私は同じように困惑している、なぜ何人かの人々は私よりも多くを知らないが、しっかりとベースを叱っコンソーシアム鼻を指すことができますか? 初期の医療環境の欠如のために、政府は、多くの譲歩を与えた (このような事業税の免除、土地のプレミアム税の免除、慈善目的のための免税施設、および法人の設立に医療ソーシャルサービスの支出率の 60% 以上、貯蓄が税などから免除されている) 建設に資金を投資するためにコンソーシアムを可能にします すべての地域の人々の医療の健康を維持するために。しかし、病院自体は、(例えば、政府のコマンドの下にあるか、緊急時に命を救うための責任を持っているような) プロのボノ値を持っていることを忘れないでください、そして、医療研究は、多額のお金を必要とし、機器の減価償却のコストは、他の産業よりも大きい (私 私たちの会社は直接1万元を引用します) その他の理由, あなたは病院が税金を支払う必要がない理由について話をしたい場合, 最初に私たちは、国を充電したいかどうかを尋ねる. まあ、しかし、近年では、台湾の反コンソーシアムの社会的な雰囲気の中で、誰もあなたの過去を担当していません。コンソーシアムは不義になります! もちろん、この時点では医師や看護師の個人所得税が別途課されており、全く問題ありません!しかし、この税はまた、実際の財政状況を反映するために、病院の税務記録に含まれるべきであり、そうでなければ、心臓の操作の結果は、例えば、特定の1つまたは2つの特定の病院のための過去数日間で、いくつかのメディアの出口、医療病院によって不当にすることができ 待って、私は、病院が年間30億ドル以上を稼いでいる米国、マサチューセッツ州、MGH で最初のマサチューセッツ総合病院 (従業員の給料の総コストの 42%) を聞いた、そして、政府によって与えられた非課税の譲歩 (税は主に非関連ビジネスから生成される)。