標籤: 修改

對一些追求開車速度刺激感的人來說，透過修改汽車電腦晶片，調整供油和點火模式，解開被原廠封印的高速動力輸出曲線，是許多業餘玩家很常見的方式。

有多常見呢？大概的你男朋友某天買了火星塞和矽導線回家，進門時還一臉興奮感，那差不多離把車開去維修廠花錢改晶片的日子也不遠了。

但是偏離原廠設定，卻也是很多汽車開始出現大小問題的開始。

畢竟原廠會刻意封印速限的理由，除了一個生產套件通用不同車種比較划算外，還有一個原因就是經過反覆調教後找出來最適合這台車的設定。

修改電腦晶片最常見的危害，大概就是會破壞引擎汽缸的結構。

由於供油和點火一旦沒有調整順暢，時間久了就容易導致活塞環破損，形成缸壓外洩不足的狀況。（另外積碳或溫度過高也可能造成破損。）

汽缸的活塞環如果裂開，最直接的感受，就是汽車容易出現抖動感。

而且通常也不是引擎四汽缸或六汽缸一次全部壞掉，可能只是單一汽缸出現斷口。即使開車過程中沒有太大感覺，動力輸出跟轉速也好像正常，汽缸卻可能已經出現缸壓不足的問題，甚至會聽到機械碰撞音，造成行車過程中抖動般的不穩定感。

筆者個人建議，想玩速度感就花錢買好一點的跑車，或是玩一些無傷大雅的部品更新，但是就不別在原廠設定之外動歪腦筋了哦。

過去手機和電腦上的影像處理軟體大多會提供一項「飽和度」應用工具，但是近年又可以看到軟體公司新增一種「自然飽和度」功能，飽和度跟自然飽和度兩者的差異在哪裡？對於影響修圖又有什麼影響？

飽和度調整會針對影像中所有畫素的色彩強度進行提高或降低。因此當飽和度調整到 -100時會出現完全沒有色彩的一張黑白照片。而且若過度提高飽和度也會造成過飽和，反而讓照片失真、失去圖像細節。

自然飽和度作為一個比較新的功能，相對於飽和度的全畫素調整，自然飽和度針對的是影像中原本飽和度較低或是飽和度過高的畫素進行調控。如此一來原本照片中飽和度較高的畫素就不會被調整，就可以提高畫面整體色彩度，也能減少失真影像的出現。

自然飽和度也因為他的特性出現一個有趣的特性，請參考下圖，一般飽和度如果調整到最低，就會產生一張黑白照片，但是將自然飽和度調整到最低，照片中原本就比較色彩豐富的顏色還是一樣會保留下來。

從上述可得知，飽和度適合用在想讓影像擁有豐富色彩的場合，甚至可以說是想要炫耀色彩豐富度，甚至有點假的照片。而自然飽和度則是可以快速簡易調整畫面到適合闔家觀賞，算是比較中庸的影像修改方式。