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隨著人工智慧科技進步，許多人都會有一個跟汽車駕駛有關的問題是關於：「自動輔助駕駛安全嗎？可以讓人相信嗎？」「我可以多信任特斯拉的自動駕駛？」
有一個笑話是這樣說的：「信任目前自動駕駛的安全性，就跟信任在趕報告的夜晚，使用微軟Windows+Office可以不需要隨時存檔一樣。」
最近在中國大陸有一則新聞，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽駕駛蔚來ES8汽車「啓用自動駕駛功能」，在沈海高速涵江段發生嚴重車禍導致交通事故不幸逝世，終年31歲。
筆者雖然相信未來自動駕駛絕對會成為道路上主流運輸模式，但至少在目前大環境未有完整規劃設計情況下，永遠不要完全信任機器，因為無論故障是由車輛設計、硬體障礙還是程式錯誤造成的，機器總會出現故障情況。
至於何時才可能來到真正自動駕駛的時代呢？只要記住一個大原則，就算自己的機器故障了，周圍鄰近的移動載具依然可以快速迴避保護駕駛生命，這種系統結構設計下的交通環境就算是進入真正的自駕時代了。
一般在平面道路上如果發生車禍，無論肇事車主是否肇事逃逸或是積極處理，對於是否可以在警察前來時逕自移動現場車輛，有三個判斷方式，包括：
在無人受傷情況下，千萬別以為不移車也沒關係。根據道路交通管理處罰條例的規則，如果駕車肇事無人死傷，且事故輕微，汽車也仍能行駛，卻不盡速將事故車輛標繪移置，以致嚴重妨害交通者，可依同條例處以600元以上、1800元以下罰鍰。
萬一車禍中有人死傷，則不得任意移動肇事車輛及現場跡證，違者也將重罰3000元以上、9000元以下罰鍰。
那麼如果是在國道高速公路上發生車禍，關於是否可以移動現場（移車）的處置方式是否會有所不同呢，請參考《國道高速公路上發生車禍，可以移動現場車輛嗎？》乙文詳細說明。
汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣 一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月 。
前項之汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪移置路邊，致妨礙交通者 ，處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置，並通知警察機關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當事人均同意時，應將肇事汽車標繪後，移置不妨礙交通之處所。
前項駕駛人肇事致人受傷而逃逸者，吊銷其駕駛執照；致人重傷或死亡而逃逸者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。
第一項及前項肇事逃逸案件，經通知汽車所有人到場說明，無故不到場說明，或不提供汽車駕駛人相關資料者，吊扣該汽車牌照一個月至三個月。
肇事車輛機件及車上痕跡證據尚須檢驗、鑑定或查證者，得予暫時扣留處理，其扣留期間不得超過三個月；未經扣留處理之車輛，其駕駛人或所有人不予或不能即時移置，致妨礙交通者，得逕行移置之。
肇事車輛機件損壞，其行駛安全堪虞者，禁止其行駛。