Your AISSUE, our solutions.
新航集團旗下低成本航空酷航（Scoot）宣布將在台灣進行第二次空服員招募，應徵者自即日起可在酷航官網線上報名。通過第一階段審查者於8月18日選在台北進行面試。最終錄取者將於9月前往新加坡，以新加坡為工作服務基地。
只要大學畢業，具備流利英文溝通能力、通曉日韓文為佳並符合相關規範，就可報考酷航空服員，錄取後以新加坡為服務基地。
酷航空服員暱稱為 Scootee，以充滿活力、熱情的「酷航精神」（Scootitude）服務每一位酷航乘客。亞太最佳低成本航空酷航，時常舉辦廣受喜愛的新潮機上活動，包含空服員主題變裝派對、機上螢光電音派對及機上婚禮等。
2018年08月03日，全球航空公司最新旅行航線情報，包括✈國泰航空、全日空、泰國獅子航空、IndiGo、阿提哈德航空、摩洛哥皇家航空、Volotea、挪威人航空、美國聯合航空及達美航空等航空公司。
國泰航空：2018年10月28日起，香港－東京成田直飛航班增加每日第5班，而台北桃園－東京成田航線從每日2班調整為1班。
全日空：2018年9月和10月份的東京成田－洛杉磯航線局部日期從每日2班調整為每日1班。
泰國獅子航空：2018年8月16日起普吉島－鄭州航線調整為正規航班，737-900ER飛航每週4班。
印度低成本公司 IndiGo：2018年9月15日起新增加爾各答－新加坡和蒂魯吉拉帕利（Tiruchirapally）－新加坡航線每日各1班。
阿提哈德航空：阿布達比－雪梨 EY450/451 航班在下列日期期間由777-300ER飛航，取代A380：
摩洛哥皇家航空：2019年6月23日到9月8日期間，卡薩布蘭卡－蒙特婁航線每日1班增加到2班，卡薩布蘭卡－聖保羅增加每週第6班。
Volotea 航空：2018年12月下旬到19年3月上旬期間新增下列航線每週各1班：
挪威人航空 Norwegian：2018年8月3日到12日期間的倫敦蓋特威克－紐約甘迺迪每日2班的其中1班，由 Hi-Fly A380飛航。
美國聯合航空：2019年5月22日起飛航華盛頓Dulles飛特拉維夫航線，每週3班，機型777-200ER。
達美航空：2018年10月1日起取消洛杉磯－加州奧克蘭（Oakland）航線，但鹽湖城－奧克蘭航線則從每日最多3班增加到5班。該公司也預定18年11月15日起飛航底特律－加州聖荷西航線每日1班。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
如果你打算去日本、東南亞或是歐美旅行，打算在台灣就將國外的手機網路先辦好開通，其實現在中華電信、遠傳電信、台灣大哥大和台灣之星都有相關的日租型漫遊網路方案可以選擇，不需要特地找國外電信商SIM卡，也不用租難用的分享器，只要用原本的門號就能直接前往國外並且用還算划算的價格使用網路，對於許多人來講是非常方便的選擇。
不過大家要注意，當你在台灣透過營業廳櫃檯、電話客服，甚至是網路設定，預約了日租型行動網路、漫遊服務的開通後，記得一定要注意開通的日期和時間。
記得有一次要去日本，跟中華電信的電話客服預約開啟日租型網路（漫遊也是一樣），因為起飛時間在上午十點左右，稍微算了一下飛行時間想說日本時間下午 14 時左右落地，特別告訴客服從下午兩點再開通就好，才不會造成上午就開通卻不會用到手機網路的時間浪費 。
後來下飛機的時間和我預計的差不多，但是手機行動網路卻沒辦法正常使用，我才驚覺時間搞錯了！
因為日本時間的下午14時，台北時間才 13 時而已，結果我在日本的第一個小時就沒有網路可以用了，而且剛好那個機場還挺小型，大廳並沒有提供 WiFi 網路（驚）！
後來索性那十來天的旅行就乾脆不用行動網路，也不去買日本電信商的網路SIM卡了（煙）。
2018年07月24日，全球航空公司最新旅行航線情報，包括✈亞洲航空、Fly Corporate、天津航空、菲律賓航空、馬印航空、亞塞拜然航空、卡達航空、土耳其航空、塞浦路斯航空、捷藍航空等航空公司。
泰國亞洲航空：上週宣布重返台灣市場，開放清邁飛台北桃園航線的訂位，預定18年9月30日起飛航每週4班：
澳洲 Fly Corporate 航空：2018年8月7日起飛航布里斯班至德寶（Dubbo），每週6班，2018年9月28日起飛航墨爾本Essendon（MEB）至德寶，每週2班。
天津航空：自2018年9月18日和23日起，天津、重慶至倫敦希斯洛和天津、西安至倫敦希斯洛航線均增加每週第3班。
菲律賓航空：2018年12月1日起 馬尼拉至雪梨 每週7班增加到11班。12月和1月的航班為每週4班A321neo和7班A330-300，2月起每週11班A321neo飛航。
馬印航空：2018年8月10日起固定飛航亞庇至新加坡航線每日1班。
印度亞洲航空：2018年7月26日起飛航班加羅爾至阿姆利則 (Amritsar) 航線每日1班。
亞塞拜然航空：2018年8月和9月份的巴庫至烏茲別克塔什干定期包機將增加每週第2班。
卡達航空：2018年12月12日起飛航杜哈至瑞典哥特堡航線每週5班，機型787-8。
土耳其航空：伊斯坦堡至伊拉克艾比爾 (Erbil) 航線18年10月28日起，A330-200開始固定整個冬季班表飛航每日2班的其中1班。
塞浦路斯航空：2018年7月14日到9月4日期間飛航拉納卡至希臘甘尼亞 (Chania) 航線每週2班。
美國捷藍航空：18年10月28日起，紐約甘迺迪至聖多明哥 航線全面由A321飛航至取代A320/321。此航線最多在旺季期間飛航每日6班。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
2018年07月19日，全球航空公司最新旅行航線情報，包括✈中國國際航空、中國南方航空、澳門航空、瀾湄航空、菲律賓航空、卡達航空、阿提哈德航空、EasyJet、Blue Air、布魯塞爾航空等航空公司。
中國國際航空：2018年12月1日起，成都飛雪梨航線每週3班，由高密度A330-200飛航，取代A330-300。
中國南方航空：廣州飛阿得萊德航線，2018年10月28日起的北半球冬季班表從每週3班增加到5班，下列期間再增加到每日1班：
澳門航空：2018年7月21日到8月25日期間，澳門飛大阪關西航線每週7班增加到10班。
瀾湄航空：2018年7月17日起飛航，暹粒－天津航線每週3班。
菲律賓航空：馬尼拉飛紐約甘迺迪航線增加每週第5班的計畫，從2018年10月31日起調整為12月12日起。另外，季節性增班的馬尼拉飛舊金山PR114/115航班，由777-300ER飛航，取代A340-300（調整後12月7日到1月19日期間每週7班增加到10班）。
卡達航空：預定分別自2018年11月30日和12月2日起，杜哈飛清邁和杜哈飛喀比航線均從每週4班增加到7班。
阿提哈德航空：2018年9月4日到10月2日期間的阿布達比飛新德里航線EY218/211 航班由787-9飛航，取代A330。
EasyJet：2018、2019年冬季班表，英國出發的新增航線如下：
EasyJet：2018、2019年冬季班表, 新增 柏林 出發的下列航線：
羅馬尼亞低成本公司 Blue Air：2018年10月28日起飛航布加勒斯特飛巴黎 CDG 航線每週4班。
布魯塞爾航空：2018年10月17日起飛航，布魯塞爾飛基輔 Borispil 每週4班，2010月29日起飛航，布魯塞爾飛弗次瓦夫（Wroclaw）每週3班。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
關於國道客運「葛瑪蘭汽車客運（Kamalan Bus）是否能攜帶自行車（腳踏車）上車運輸？」的問題，答案是只要符合規定就可以！
自行車（腳踏車）如果要攜帶上車，需要事前自行拆解或是摺疊並以紙箱或車袋包裝妥善，運送途中發生損壞或損傷，客運業者可以不負擔責任。
另外，腳踏車被葛瑪蘭汽車客運業者視為特殊行李須放置在巴士行李箱，乘客也不用額外負擔承運費用，不過巴士業者可依腳踏車包裝妥善與否等規定拒絕載運辦理。
2018年07月10日，全球航空公司最新航線情報，包括✈亞洲航空、中國東方航空、中國國際航空、泰國國際航空、卡達航空、土耳其航空、波蘭航空與德國漢莎航空等航空公司。
Star Marianas，2018年7月10日復航羅塔島（Rota）－關島航線，每日飛航1班。
亞洲航空X，2018年12月4日起飛航吉隆坡－墨爾本Avalon（AVV）航線每日2班，取代目前飛航的吉隆坡－墨爾本Tullamarine（MEL）。
中國東方航空，2018年10月28日起的冬季班表，昆明－巴黎CDG航線從每週3班調整為2班。
天津航空，2018年8月25日起每週2班的天津－重慶－倫敦航線，倫敦的起降機場轉至希斯洛，取代蓋特威克。
中國國際航空，成都－倫敦蓋特威克航線18年10月28日起由A330-200飛航，取代-300。此每週3班的飛航時刻也會調整，均在早上抵達倫敦和成都。
中國國際航空，2018年9月25日以後的上海浦東－加州聖荷西航線已經不再接受訂位。
泰國國際航空，2018年10月28日起曼谷－維也納每週5班增加到7班，曼谷－米蘭增加每週第6班。
卡達航空，2018年9月18日起杜哈－曼徹斯特航線每週16班增加到18班；另自10月28日起，每週18班的其中14班，從787-8改為A350-900XWB飛航。
土耳其航空，2019年夏季，伊斯坦堡（IST）出發的下列歐洲航線在4到6月期間陸續增班：波隆納，克盧日（Cluj），哥本哈根，杜布洛夫尼克（Dubrovnik），里昂，里加（Riga），薩爾斯堡，史高比耶（Skopje），索菲亞，塔林，瓦倫西亞，沃羅涅日（Voronezh）。
德國漢莎航空，法蘭克福－波哥大航線，原定2018年10月28日起由A340-600飛航的計畫，提前到7月12日.7月12日到10月27日期間A340-600飛航每週7班的其中2班，但這段期間不銷售頭等艙。
瑞士雪絨花航空（Edelweiss Air），2018年12月16日到19年3月10日期間飛航蘇黎世－挪威特羅姆瑟（Tromso）定期包機每週1班。
波蘭航空，2018年8月3日起飛航比得哥什（Bydgoszcz）－基輔 Zhuly 航線每週2班。
加勒比海（Insel Air），自2018年6月下旬恢復噴射機機型飛航服務，向委內瑞拉Conviasa航空租用一架EmbraerE190.該機型已經自18年6月28日起飛航庫拉索－聖馬丁每日1班，7月6日起飛航庫拉索－帕拉馬里博（Paramaribo）每週1班。
阿魯巴航空（Aruba Airlines），已經自18年6月27日起增加每週第3班阿魯巴－委內瑞拉拉斯彼德拉斯（Las Piedras）航班，機型CRJ200。
海地（Sunrise Airways），2018年7月16日起飛航庫拉索－聖多明哥航線每週2班，機型A320。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
近畿地方（關西）與中國地方自7月6日起因受豪雨影響，廣島、岡山、大阪、京都等地火車鐵路以及機場周邊交通遭受嚴重破壞，以致從機場前往巿區及周邊城巿之交通中斷，迄今尚未恢復。
目前仍有大量旅客仍滯留在廣島、岡山等地機場，無法離開，如已在當地的旅行者或是計劃近日前往近畿、關西和中國等地的民眾一定要事先查詢好相關交通路線狀態。
另外，中華航空公司表上，各地區機場相關機構正全力協助滯留機場之旅客，然因交通中段因素，支援仍為有限。為確保旅客安全，我們提醒除了有機場徒步範圍內之旅館訂房之旅客、及有確保之交通工具之旅客外，其餘旅客請暫時不要前往機場。
今天的問題是搭乘桃園國際機場捷運的大眾交通工具時，為何每一站的簡稱都是依照 A11、A12、A13 的編號進行排序，但是為何機場旅館站卻是 14a？
其實桃園機場捷運線的正確編號編排方式確實是從台北車站 A1 至中壢車站的 A23，但是 A14 站體原本就規劃給未來三期的第三航廈站，只是目前建物尚未完成竣工，因此在搭乘機捷時才會沒看到 A14 這組編號的捷運站。
而代表機場旅館站的 A14a，則是因為在機捷決標後又新增變更契約的站體，因此透過尾端新增編列的小寫字母來做代表。
這兩三年來隨著日本航線大開，機票價格變得親民化後，許多人紛紛搭機前往日本旅遊，其中日本第二大的大阪以及古都京都與奈良三地更是名列國人熱門旅遊城市前十名。這三個城市其實都位在日本的近畿地區，不過我相信國人對這個名字肯定沒有關西來得耳熟。
其實日本政府是以近畿地區（Kinki）作為官方正式的地理名稱，而關西（Kansai）實際上是作為對比鄰近的「關東地區」而發展出來的新詞彙。不過由於日本還是以東京作為首都，因此關西一詞在民間或許比起近畿來得更加容易被人識別，例如身為日本西部最重要門戶的關西國際機場（Kansai Airport）就是以關西作為名諱。
另外，從 Google 檢索資料庫分別針對「關西」及「近畿」搜尋後，可以發現關西一共有 3,110,000 筆資料，近畿則高達有 30,100,000 筆資料，兩者相差了十倍之多，不過分析其原因可能是出在日本偶像團體近畿小子的加持效果。