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紐西蘭航空 Air New Zealand 今(18年2月22)日台北時間早上0400宣布復航台灣, 於2018年11月1日到2019年3月30日期間，將以787-9客機，飛航奧克蘭（Aukland）至台北桃園航線，每週最多達到5班次。
紐航曾在2005至06年北半球冬季班表結束後，取消紐西蘭飛台北的定期航班服務，這次從年底啟航的航線可望替兩國帶來全新觀光旅行商機。
備註：以上航班仍需政府相關單位批准（Subject to Government Approval），此航線目前計畫為全年飛航。2019年3月31日起實施的夏季班表在未來數月才會完全定案。
2018年02月07日，全球航空公司最新航線情報，包括✈菲律賓航空、達美航空、卡達航空、埃及航空、Albawings、Mistral Air、義大利航空與波蘭航空等航空公司。
菲律賓航空：星期三（2018年2月7日）再調整「馬尼拉飛布里斯班」航線的計畫。2018年5月1日起此航線每週4班由A321neo飛航，取代原本列載的A320。
達美航空：2018年5月1日起復航辛辛那提飛奧斯丁航線每週6班。
另外，東京成田出發的下列航線已經關閉訂位:
卡達航空：2018年3月26日起，杜哈飛曼谷航線新增的每日第6班QR980/981，由777-300ER飛航，取代787-8。
埃及航空：2018年3月30日到6月29日期間，開羅飛曼谷航線由777-200ER飛航每週3班，取代A330-300。777-200ER再度飛航「開羅飛北京」的計畫，從18年6月1日起再延後到7月1日。
阿爾巴尼亞 Albawings：2018年夏季新增地拉那 (Tirana) 出發的下列航點：
義大利 Mistral Air：自2018年1月29日起飛拿波里（Naples）至地拉那（Tirana）航線，ATR72飛航每週2班。
義大利航空：2018年7月7日到9月1日期間的米蘭 Linate飛斯德哥爾摩 Arlanda 航線每週1班。
波蘭航空：2018年7月5日起增加每週第2班克拉科夫（Krakow）飛芝加哥航班。
注意，本文所列航線資訊係依據發布當時為準，後續變動請參考各航空公司公告。
越捷航空（Vietjet Air）230人座A321客機已經自18年1月1日起開始飛航台灣航線，包括下述航班：
宿霧太平洋航空（Cebu pacific Air）全新230人座A321客機預定18年第二季開始投入服務，自4月1日起飛航國內航線，之後從5月份開始飛航國際航線，包含:
新加坡航空集團（SIA）旗下的低成本航空酷航航空（Scoot Airline）繼雅典、檀香山之後，即將在2018年年底開航全新的德國柏林航線，屆時將成為酷航的第 4 個長程航點，也是第 2 個歐洲航點，預計2018年第一季開始售票。
新加坡航空集團（SIA）旗下的廉價航空酷航（Scoot），已蟬聯四年亞太最佳低成本航空殊榮，酷航的新加坡飛柏林航線，預定由波音787夢幻客機執飛，每週四班營運（以主管機關最終審核而準）。新加坡航空目前執飛德國杜塞道夫，法蘭克福和慕尼黑；加入酷航營運後，柏林成為新航集團德國第四個航點。
酷航首席執行長李立興（Lee Lik Hsin）表示：「今年在酷航與欣丰虎航合併後，更強化了酷航在新加坡的發展定位，在拓展及營運長程航點時，我們有足夠的立基點及優勢。目前雅典航線十分符合我們的期待，我們對12月即將開航的夏威夷也非常有信心。酷航迫不及待的想宣布飛往柏林的超值票價！」酷航預計2018年第一季時，開始銷售飛往柏林的航班。
德國是歐洲最大的經濟體，無論在技術創新、強大的企業文化與新創產業，柏林都扮演著歐洲重要樞紐角色。柏林以豐富的歷史、藝術和獨特的文化聞名，2006年柏林被聯合國教科文組織 （UNESCO）選定為「設計之都」，並加入聯合國教科文組織的創意城市網絡（Creative Cities Network）。
酷航目前的航網包括16個國家62個航點，包括12月將開航的夏威夷檀香山，馬來西亞的關丹也將於2018年2月首航。酷航機隊擁有16架787夢幻客機及23架A320空中巴士，另外4架787夢幻客機及39架A320 neo空中巴士正在訂購中。
今天的問題是關於每一年初最多人詢問的旅遊問題：「2018年第一道日出曙光在台灣哪邊升起？」
根據台北市立天文館表示，當太陽在地平線下18度，夜空從全黑開始變亮時，就是天文上的曙光出現時間。台北市立天文館預測，2018年元旦當天，台中市南湖大山海拔3,740公尺，會在5時07分49.5秒出現曙光，是全國最早出現曙光的地點。
除此之外，平地則以蘭嶼島的龍頭岩最早，在5時12分55.4秒會出現第一道曙光，如果是台灣島上，則以台東縣三仙台最早，曙光在5時15分12.1秒就會露臉。
海拔 253 公尺的太武山，是金門島的第一高峰（遠目），自太武山公墓北側玉章路口起至太武山「毋忘在莒」勒山石前或深入「海印寺」，約莫有二公里的路程，一小時可抵達，沿途林木繁盛，四季各有變化，適合各個年齡層前往拜訪一遊。
然而，如果遊客打算自行租車、開車前往，由於太武山玉章路（玉章路牌樓前柵門至屏東）的道路寬度狹小，坡陡且多蜿蜒，有關單位認為該路段行車較為危險，加上停車空間不足，因此金門國家公園管理處自民國 104 年 07 月 24 日以營金遊字第 1040011984 號公告，修正對車輛採取管制措施管理方式。
不過為了體恤七十歲以上年長者、行動不便人士或其他特殊之必要人士，民眾可依規定檢附相關文件向本處提出車輛臨時通行許可申請，方便民眾可自行開車抵達，欣賞太武山的山色美景。
延伸閱讀／推薦附錄：
香港航空自2017年11月1日(含)起，凡於台灣地區開立或重新換開票（REISSUE）機票之台港航段燃油附加費，將原價 8.5 美金的費用調整為每一航段或每人美金10.5元。
備註：燃油附加費的收取方式，以每一航段/每一人的方式計算，以”YR”顯示。
我向來就反對重型機車可以合法跑國道高速公路！
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我反對重機騎上國道的唯一一個理由，不是不尊重重機駕駛的路權，而是台灣的機車騎士水準根本太差。
如果水準夠好，就不會一直鬧出事情。這甚至是連先有雞還是先有蛋的問題都搆不上的程度。
既然水準無法變好，那自然就別想上國道高速公路了。
今天在臉書（Facebook）地區社團上看到一位路人，貼了張在捷運拍到的照片供大家評論。畫面中有一位婦人坐在捷運位子上，她的手提包包放在旁邊沒人做的空位上。這位路人是這樣說的：「很沒有水準，拿包包佔用空位。」
其實我相信會拿些小東西放在鄰座空位的人，數量肯定還不算少，就連我都曾經暫時放過。
話說回來，不曉得你認不認同「在空無一人的公車上，順手將手掌放在鄰座空位上」這個行為？其實這和那位婦人做的事情並沒有兩樣！
對於現代人一支手機在手，就似乎擁有對他人行為做出審判的至高無上權力，我個人覺得非常可笑。
如果你要坐，和那位婦人講一聲就好，說不定他只是剛好放東西忘了，就要被你抓出來公審。而且說到底，為何不能「臨時」放東西？
或許有人想要說規定不能！那我就想問車票使用條款哪一條有明示？
於是又有人會跳出來提公民道德，那我就得繼續請問這到底關公民道德啥屁事？（接著就是各種迴圈打牆，煩不？）
其實這些都只無聊的巧辯罷了，重點是你如果想坐位子，應該勇於向該婦人提出意願，而這一點向來是羞澀的華人所不敢做的事情。但是你既然都如此羞澀了，卻怎麼又盡做些拿手機偷拍的事情？
當然了，我雖然也會臨時將包包放在沒人坐的鄰座空位上，但如果有人要上公車時，我還是會做做樣子把包包先拿起來，這是我個人的紳士精神，能這樣做當然比較好，但也不代表今天那位婦人就是錯的，就該被人提出來公審。